FT450 de R$ 4.390,00 por R$ 3.690,00

FT550 de R$ 8.350,00 por R$ 6.990,00

FT600 de R$ 13.190,00 por R$ 10.990,00

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FT470 - Injeção Eletrônica Programável FuelTech

15478

R$ 4.990,00

em até 12x R$ 415,83 sem juros


A VCU FLEXÍVEL
VISION FT

Injeção, ignição, leitor de sonda e datalogger numa VCU só. A tela é a que você já tem.

DESTAQUES DA FT470

Nano integrada

O leitor de sonda wideband vem dentro da VCU: a sonda liga direto na FT470, sem módulo externo.

Borboleta eletrônica
e motor de passo

Controle de borboleta eletrônica (drive-by-wire) e de motor de passo direto na VCU.

Sensor de força da alavanca

Lê o strain gauge da alavanca de câmbio e controla as marchas, sem caixa adicional.

Flex I/O

As 20 saídas também viram entradas: até 27 entradas. A VCU se adapta ao projeto, não o projeto à VCU.

Mapa por eficiência volumétrica

Acerte o combustível por eficiência volumétrica (VE) ou por tempo de injeção.

Osciloscópio de 4 canais

Veja na tela os sinais de rotação, de fase e dos sensores ligados nas entradas.

A tela na sua mão

App FuelTech Vision para Android (celular, tablet e central multimídia) e iPhone, e o mesmo software de PC da FT700.

A TELA ESTÁ
NA SUA MÃO

Celular, tablet, PC ou a central multimídia do carro: você escolhe a tela.

• Mapa em tempo real: edite com a VCU conectada, abra o datalogger e veja entradas e saídas.

• Painel de instrumentos: até 4 painéis personalizáveis.

• Mapa conferido antes de gravar: 25 verificações cruzadas.

• Conexão: Wi-Fi (2,4 GHz) ou cabo USB-C.

• App FuelTech Vision 3.0: gratuito e obrigatório para a FT470. Windows, macOS, Android e iOS, em 9 idiomas.

VEM DA POWERFT?

O FuelTech Vision 3.0 importa o mapa da sua PowerFT, e ele já chega convertido para a linha Vision.

Importar mapa

ARRANCADA E PISTA

• Acelerômetro e giroscópio internos: medem a largada, alimentam o controle de tração e mostram o que pneu e suspensão estão fazendo.

• Controle de tração ativo e corte na troca de marcha sem tirar o pé (flat shift).

• Câmbio automático, inclusive com modo adaptativo (conforme a aplicação).

• No FuelTech Vision 3.0: editor gráfico de arrancada e relatório de corrida em PDF, gerado dos seus logs.

• Log para um dia inteiro de pista: memória 16x maior que a linha PowerFT, com canais matemáticos.

• Tempo de volta e análise de pista com o módulo GPS externo, vendido separadamente.

• Monitoramento de detonação em tempo real, 1 sensor.

EM BREVE

O FT Pilot será o assistente de acerto com inteligência artificial da FuelTech: vai ler o log e propor ajustes, que só vão para a VCU com a sua aprovação. Vai valer para a linha Vision e para a linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600). Ainda não lançado e não faz parte desta compra.

INSTALAÇÃO E CHICOTES

• Instala onde a ECU original ficava: chicote mais curto e menos furos na corta-fogo.

• Rede CAN customizável: conversa com a rede CAN original do carro (com o arquivo DBC), com painéis e com centrais de energia (PDMs). Lê velocidade de rodas e botões sem gastar entradas e devolve dados, como o RPM, para o painel original.

• Conector AMP Superseal 1.0 de 44 vias, resistente à água com os tampões instalados nas vias não usadas.

CHICOTES PARA A FT470

O chicote certo para cada projeto. Seja começando do zero ou fazendo um upgrade, existe um chicote FT470 desenvolvido para a sua configuração.

Chicote pronto FT470 para motores de 4 cilindros
Chicote Pronto FT470
4 Cilindros
Chicote pronto FT470 para motores de 6 cilindros
Chicote Pronto FT470
6 Cilindros
Chicote FT470 para transmissão de 10 marchas
Chicote FT470
Transmissão
10 Marchas
Chicote FT470 para VW/Audi 180CV e Golf 180CV
Chicote FT470
VW/Audi 180CV
/ Golf 180CV

PERGUNTAS FREQUENTES

Serve no meu veículo?

A FT470 controla motores a pistão de 1 a 16 cilindros, de moto a V8, rotativos de 2, 3 e 4 rotores e motor elétrico. Para saber se há chicote plug-and-play para o seu modelo, veja a lista de chicotes ou fale com uma revenda autorizada.

O carro funciona com o celular desligado?

Sim. A FT470 controla o motor sozinha; o app serve para acertar o mapa e acompanhar o painel.

O que mais eu preciso comprar?

Depende do projeto. Em geral: o chicote (na compra ou separado) e a sonda wideband. Só se o projeto pedir: o módulo GPS externo (tempo de volta e análise de pista), um driver peak and hold (injetores de baixa impedância ou acima do limite das saídas) e o driver PH-HV (injeção direta). A tela é a que você já tem. Na dúvida, fale com uma revenda autorizada ou com o suporte técnico.

Garantia e suporte

A FT470 tem garantia de 3 anos contra defeitos de fabricação, com a nota fiscal, e o suporte técnico atende por telefone e WhatsApp no +55 (51) 3019-0500.

Onde fica a tela da FT470?

É a que você já tem: celular, tablet, central multimídia Android ou PC. O painel de instrumentos e o acerto rodam no app FuelTech Vision, gratuito.

Funciona com iPhone?

Sim. O app FuelTech Vision roda no iPhone para o acerto e como painel de instrumentos. O download é pela App Store. A versão para Mac é baixada no site da FuelTech.

Como faço a primeira conexão?

A FT470 sai de fábrica com o Wi-Fi ligado: ela cria a própria rede e o app FuelTech Vision 3.0 se conecta a ela.

Onde instalo a FT470?

Onde a ECU original ficava; os cuidados estão em Instalação e chicotes.

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DOWNLOADS

Manuais e guias

Software FuelTech Vision 3.0

Gratuito e obrigatório para a FT470

Comparativo

Desenho CAD

FICHA TÉCNICA

Ver ficha técnica completaRecolher a ficha técnica

RECURSOS AVANÇADOS

• Combustível por tempo de injeção ou por eficiência volumétrica (VE), flex fuel nativo e até 3 estágios de injeção indireta (bancadas A, B e C).

• Malha fechada de combustível: a VCU compara o lambda medido com o alvo e corrige. Aprendizado VE opcional, desligado por padrão.

• Funções customizadas, com 38 tipos de bloco.

• CAN personalizável, com quadros CAN próprios e importação e exportação de DBC (o arquivo padrão que descreve uma rede CAN), em 2 redes CAN FD.

• Injeção direta: com driver Peak and Hold High Voltage, controla os injetores e a bomba de alta pressão. O driver PH-HV é vendido separadamente.

• Marcha lenta por ponto de ignição, motor de passo, borboleta eletrônica ou válvula PWM. Até 4 comandos variáveis. Injeção mecânica (MFI). BoostController e wastegate eletrônica.

• Osciloscópio de 4 canais (rotação, fase e entradas).

MOTOR E COMBUSTÍVEL

• Motores a pistão de 1 a 16 cilindros; rotativos de 2, 3 e 4 rotores; motor elétrico: 1 (ou mais, com funções customizadas).

• Injeção sequencial, semissequencial ou multiponto; até 3 bancadas (A, B e C).

• Ignição sequencial, centelha perdida ou distribuidor; sequencial para até 12 cilindros (8 saídas cinzas + 4 amarelas).

• Borboleta eletrônica (drive-by-wire): pares de saídas amarelas 1+2 ou 3+4. Motor de passo: as 4 saídas amarelas.

• Marcha lenta: ponto de ignição, motor de passo, borboleta eletrônica ou válvula PWM.

• Estratégia por tempo de injeção ou por eficiência volumétrica (VE). Mapa principal de injeção por MAP ou TPS por RPM (3D), resolução de 0,001 ms.

• Malha fechada de combustível pela sonda lambda, com condicionador wideband embutido na VCU; aprendizado VE opcional.

• Injeção rápida e decaimento; ajustes individuais por cilindro; compensações por temperatura do motor e do ar, tensão da bateria, TPS ou MAP, marcha e troca de marcha; ângulo de fase de injeção; deadtime por tensão; mapa de partida e enriquecimento após partida.

• Mapa principal de ignição por MAP ou TPS por RPM (3D), resolução de 0,1°, com compensações por temperatura do ar e do motor, marcha e troca de marcha.

ENTRADAS E SAÍDAS

• 1 entrada de rotação (indutivo ou Hall), 1 de fase e 1 de referência do sensor indutivo.

• 7 entradas brancas, digitais e analógicas (0 a 5 V, pull-up de 1 kΩ selecionável; leitura digital até 10 kHz).

• 20 saídas Flex I/O, conversíveis em entrada: até 27 entradas no total.

• Azul (8): injeção, coletor aberto. Cinza (8): ignição, coletor aberto com fonte de corrente em 5 V. Amarela (4): borboleta eletrônica, motor de passo, ignição ou cargas 12 V, meia ponte H.

• Corrente por saída: azul 3 A contínuos (10 A de pico); cinza 2 A (4,5 A de pico); amarela 2,5 A contínuos. Soma: até 15 A para o terra e 10 A em 12 V.

• Injetores sem driver externo: até 4 por saída azul e, somando todas as saídas azuis, até 24 acima de 10 ohms ou 16 entre 7 e 10 ohms. Abaixo de 7 ohms, ou acima dessas quantidades, é obrigatório driver peak and hold externo.

• Saída de 5 V para TPS, borboleta e pedal, até 150 mA. Saída para conta-giros: cinza nº 8 ou qualquer amarela.

• 2 redes CAN FD (125 a 2.000 kbit/s, ID padrão ou estendido). 7 canais SENT.

CONECTIVIDADE E SOFTWARE

• 1 USB-C. Wi-Fi integrado (2,4 GHz): conecta a uma rede existente ou cria a própria rede.

• Até 4 painéis personalizáveis; edição de mapas em tempo real, abrir mapas embutidos em logs, suavização de mapas 3D; atualização da VCU e modo de simulação; mesma interface em Windows, macOS, iOS e Android.

DATALOGGER

• Memória 16x maior que a linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600), canais matemáticos, taxa individual por canal e taxa máxima de gravação de até 100 Hz.

• Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo; visualização e comparação de logs no FuelTech Vision.

PROTEÇÕES

• Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição; shift light externo; 46 tipos de alerta, 3 ações e 4 modos de segurança; cortes configuráveis por condição.

HARDWARE

• Sensor MAP interno de 7 bar absoluto (1 bar de vácuo + 6 bar de pressão positiva).

• Acelerômetro e giroscópio internos.

• Monitoramento de detonação: nível em tempo real, 1 sensor.

• 1 LED de status no módulo.

DADOS FÍSICOS E GARANTIA

• Linha Vision. Conector de 44 vias AMP Superseal 1.0. Gabinete plástico; tampões P/N 4-1437285-3 nas vias não usadas.

• Tensão máxima de alimentação da VCU: 30 V. Temperatura de operação -20 °C a +70 °C.

• Módulo 149 × 144 × 45,3 mm; furos de fixação 49,5 × 85 mm; embalagem 198 × 174 × 64 mm; 300 g.

• Garantia: 3 (três) anos a partir da data da compra, cobrindo defeitos de fabricação, mediante a nota fiscal. A violação do lacre implica a perda da garantia.

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